08省道目前已规划为国道，海宁境内全长33KM，一期（湖盐公路至01省道段）11KM于2010年底建成，二期（海宁马桥至尖山）19.7KM改建工程，于2013年9月开工。按一级公路双向四车道设计，路基宽24.5米，桥梁按六车道建设。建设过程中因宕渣原材料采购困难，且现场有土不能直接利用（附近为钱塘江围垦用地，都为通过吹填的办法形成的，该土质为流塑状态粉质土，《公路路基设计规范》规定不能直接作为路基材料使用）。为此，开展了粉质土、粘土的填料化改良。
技术措施：采用掺灰处理，对粉质土、粘土掺加一定比例的6-8%石灰，对土壤进行稳定。
通过对现状土进行掺石灰处理后的路基，经检测路基CBR、压实度、沉降指标均能达到《公路路基设计规范》要求。表明该资源化利用方案是可行的。相关应用实况如图5.4粉土路基改良，图5.5粘土路基改良。
（a）开挖后土路基现状
（b）掺灰处理后压实效果
图5.4 粉土路基改良
（a）掺灰、闷料、第一次翻晒后
(b)掺灰处理后压实效果
图5.5粘土路基改良
